Ahzaa.Net: Latihan Soal Otomotif SMK
Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka Bab 5 K3LH dan Budaya Industri

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka Bab 5 K3LH dan Budaya Industri

Comment
Halo sahabat Ahzaa, kembali lagi di AhzaaNet. Pada kesempatan kali ini kita akan belajar materi terakhir di semester 1 (ganjil) untuk mapel Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka. Pada latihan sebelumnya sudah kita bahas untuk bab 1 sampai dengan bab 4. 

Nah,  kali ini kita beranjak ke latihan soal bab 5 tentang K3LH dan budaya Industri. Pada bab 5 ini terdiri dari empat sub bab antara lain sebagai berikut,

A. Prosedur K3LH 
B. Alat Perlindungan Diri 
C. Bahaya di Tempat Kerja
D. Prosedur-prosedur dalam Keadaan Darurat 
E. Budaya Kerja Safety Talk 
F. Budaya Kerja 5R/5S

Oya teman- teman dapat berlatih latihan soal bab sebelumnya yaitu bab 1 sampai dengan bab 4 pada posting saya sebelumnya. 


Photo by Chad Kirchoff on Unsplash


Latihan soal dalam bentuk soal pilihan ganda plus kunci jawabannya. Kunci jawaban saya buat dalam spoiler untuk memudahkan teman- teman dalam belajar. Latihan bagian pertama ini sejumlah 55 soal. 



Baik, langsung saja yaa, berikut latihan soalnya. selamat berlatih.

=====================================================================================

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka Bab 5 K3LH dan budaya Industri

1. Di bawah ini yang bukan merupakan fungsi dari Kesehatan, Keselamatan, dan Keamanan Kerja (K3) adalah ....
A. Sebagai pedoman dalam mengidentifikasi serta menilai risiko dan bahaya terhadap keselamatan dan kesehatan di lingkungan kerja.
B. Sebagai referensi dalam memberikan saran tentang perencanaan, proses pengorganisasian, desain tempat kerja, dan implementasi pekerjaan.
C. Sebagai pedoman dalam memantau keselamatan dan kesehatan para pekerja di lingkungan kerja.
D. Sebagai dasar dalam memberikan saran tentang informasi, pendidikan, dan pelatihan keselamatan dan kesehatan kerja serta alat pelindung kerja
E. Sebagai acuan dalam mempelajari tentang kelemahan dan kekuatan dari usaha yang dijalankan


2. Pelaksanaan K3LH pada perusahaan atau industri dapat dilihat dari ciri- ciri berikut ini, kecuali ....
A. penyediaan pakaian seragam kerja dan sepatu keselamatan (safety shoes) dan kewajiban untuk mengenakannya
B. pemasangan peringatan atau petunjuk K3LH berupa tulisan tentag kesadaran akan keselamatan, kesehatan dan kebersihan tempat
C. pemilahan sampah organik dan non organik
D. pertemuan rutin membahas keselamatan kerja
E. pelaksanaan K3LH sesuai SOP atau prosedur dan tata kerja yang ada 


3. Penyelenggaraan K3 dalam perusahaan secara khusus memuat tujuan ....
A. mencegah dan mengurangi  kecelakaan kerja
B. mencegah timbulnya beragam penyakit akibat kerja
C. meningkatkan kesejahteraan, kesehatan dan perlindungan terhadap para pekerja baik selama ataupun setelah masa kerja
D. membantu para pekerja agar optimal dalam bekerja
E. semua jawaban benar


4. K3 harus dijalankan melalui serangkaian proses dalam suatu pekerjaan dimulai dengan penilaian mengenai resiko terkait pekerjaan tersebut. Salah satu hal yang harus diperhatikan dalam prosedur K3 adalah ....
A. resiko yang terjadi akibat pekerjaan
B. resiko kerusakan alat 
C. gangguan yang berasal dari lingkungan sekitar
D. jawaban A, B benar
E. jawaban A, B dan C benar


5. Ruang lingkup keselamatan kerja seperti diatur oleh UU No 1 Tahun 1970 adalah ....
A. segala tempat kerja
B. segala tempat kerja di darat, dalam tanah, permukaan air maupun udara baik di dalam negeri maupun luar negeri
C. segala tempat kerja di darat, dalam tanah, permukaan air maupun udara dalam wilayah hukum Republik Indonesia
D. tempat kerja yang berada di darat dalam wilayah hukum Republik Indonesia
E. tempat kerja yang berada di air dalam wilayah hukum Republik Indonesia


6. Keselamatan kerja berkaitan erat dengan pencegahan bahaya kesehatan di tempat kerja. Hal tersebut dapat dilakukan dengan ....
A. identifikasi dan melakukan penilaian terhadap risiko bahaya
B. memberi saran terhadap perencanaan, pengorganisasian dan praktek kerja termasuk desain tempat kerja
C. memberi saran, informasi, pelatihan dan edukasi tentang kesehatan kerja dan APD
D. melaksanakan surveilans terhadap kesehatan kerja
E. mengelola tindakan P3K dan tindakan darurat


7. Di bawah ini yang merupakan faktor tindakan kesalahan yang bersumber dari seorang pekerja yang berujung pada kecelakaan adalah ....
A. alat yang mudah rusak
B. lingkungan yang berbahaya
C. sifat pekerjaan yang berat
D. sikap dan tingkah laku yang tidak aman
E. proses pekerjaan yang salah


8. Kondisi tidak aman merupakan suatru situasi yang dapat mempengaruhi terjadinya kecelakaan kerja bersumber pada lingkungan kerja. Conoth dari kondisi tersebut adalah ....
A. kurangnya pengetahuan dan keterampilan pekerja
B. keletihan dan kelesuan pekerja
C. sikap yang tidak disiplin
D. bahan dan mesin perlengkapan kerja
E. kecerobohan pekerja


9. Prosedur K3 ditetapkan dengan tujuan utama ....
A. memudahkan pekerja dalam mengikuti arahan K3 untuk menghindari hal yang tidak diinginkan
B. menjamin pekerja dapat melaksanakan tugasnya dengan aman dan tertib
C. menginformasikan secara cepat kepada pihak lain yang terkait jika terjadi masalah saat bekerja
D. melaporkan kejadian langsung yang mencurigakan di lokasi kerja
E. semua jawaban benar


10. Prosedur K3 memiliki manfaat apabila diterapkan dalam pekerjaan. Pernyataan yang paling mendukung adalah ....
A. Prosedur K3 menciptakan rasa aman bagi semua karyawan ketika mereka melaksanakan tugas
B. Prosedur K3 membuat sistem pekerjaan karyawan menjadi lebih mudah dan terencana
C. Prosedur K3 memungkinkan adanya kenaikan pendapatan pada perusahaan
D. Prosedur K3 membuat kondisi perusahaan menjadi lebih sehat 
E. Prosedur K3 membuat semua tugas manajemen perusahaan berjalan dengan lancar


11. Salah satu hal yang harus diperhatikan dalam standar keselamatan kerja adalah melindungi badan dengan alat- alat ....
A. pelindung mata
B. pelindung mata, tangan, hidung
C. pelindung mata, tangan, hidung, kaki, kepala
D. pelindung mata, tangan, hidung, kaki, kepala, dan telinga
E. pelindung kepala, mata, dan tangan


12. Setiap rambu- rambu keselamatan yang dibuat harus berfungsi membantu kesehatan serta keselamatan baik pekerja maupun pengunjung lokasi. Rambu- rambu kesehatan mencakup hal- hal berikut ini, kecuali ....
A. menarik perhatian terhadap adanya kesehatan dan keselamatan kerja 
B. menunjukkan adanya potensi bahaya yang mungkin tidak terlihat
C. menyebutkan dan mendeskrepsikan manfaat adanya rambu- rambu keselamatan untuk pengunjung 
D. mengindikasikan dimana peralatan darurat keselamatan berada
E. memberikan peringatan waspada terhadap beberapa tindakan yang atau perilaku yang tidak diperbolehkan


13. Kecelakaan kerja dapat dicegah dengan menerapkan cara- cara berikut ini, kecuali ....
A. menjalankan  prosedur kerja sesuai dengan SOP 
B. memahami sarana, peraturan kesehatan dan prosedur keamanan organisasi
C. aturan bekerja sesuai tugas dan kewajiban untuk semua karyawan
D. laporan kepada pihak berwenang apabila ada indikasi kesalahan dalam pelaksanaan kewajiban
E. perhatian yang penuh perusahaan terhadap kesejahteraan karyawannya


14. Contoh prosedur penerapan K3LH pada saat mengendarai sepeda motor adalah ....
A. pemeriksaan kondisi mesin
B. pemeriksaan peralatan isyarat seperti lampu tanda belok, lampu utama, lampu rem, lampu belakang, klakson, tekanan ban dan sebagainya
C. persiapan alat- alat keselamatan berkendara
D. patuh terhadap peraturan lalu lintas
E. semua jawaban benar


15. Alat pelindung diri (APD) yang berguna untuk untuk menghindari benturan benda tajam dan berat yang dapat melukai kepala serta dari api, percikan bahan kimia, suhu ekstrem, dan radiasi panas adalah ....
A. ear plug
B. ear muffs
C. safety helmet
D. safety glass
E. respirator


16. Alat pelindung telinga dari kebisingan atau polusi suara yang dapat menutupi seluruh area telinga adalah ....
A. ear plug
B. ear muffs
C. safety helmet
D. safety glass
E. respirator


17. Alat penyumbat telinga yang ditujukan untuk menghalau suara bising yang dapat merusak organ dalam telinga adalah ....
A. ear plug
B. ear muffs
C. safety helmet
D. safety glass
E. respirator


18. Alat yang digunakan untuk mencegah paparan debu maupun asap yang dapat membuat mata iritasi, percikan cairan kimia di dalam laboratorium, atau cahaya yang sangat terang dan panas seperti di area pengelasan adalah ....
A. ear plug
B. ear muffs
C. safety helmet
D. safety glass
E. respirator


19. Alat pelindung diri yang digunakan untuk menyaring cemaran bahan kimia, partikel debu, mikroorganisme, asap, uap, aerosol, atau kotoran lain yang mengotori udara adalah ....
A. ear plug
B. ear muffs
C. safety helmet
D. safety glass
E. respirator


20. Alat pelindung diri yang digunakan untuk mengurangi kemungkinan wajah terpapar cemaran air atau udara, zat kimia berbahaya, percikan larutan panas, ataupun goresan benda tajam lainnya adalah ....
A. harness
B. face shield
C. safety belt
D. gloves
E. sepatu boots


21. Bagian dari sabuk keselamatan yang wajib digunakan orang yang harus berhadapan dengan ketinggian adalah ....
A. harness
B. face shield
C. safety belt
D. gloves
E. sepatu boots


Lanjut ke nomor soal berikutnya ya .>>>>> Halaman 2
Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka Bab 4 Dasar Pemeliharaan dan Perbaikan Otomotif

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka Bab 4 Dasar Pemeliharaan dan Perbaikan Otomotif

Comment
Hai sahabat Ahzaa, kembali lagi di AhzaaNet. Kali ini kita belajar untuk materi di SMK Kelas 10 yaa khususnya untuk mapel Dasar- Dasar Otomotif Kelas 10  Kurikulum Merdeka semester 1. Bab yang akan kita pelajari saat ini adalah bab 4 Dasar Pemeliharaan dan Perbaikan Otomotif. Pada bab 4 ini terdiri dari empat sub bab antara lain sebagai berikut,

A. Dasar-dasar Pemeliharaan Otomotif
B. Pemeliharaan Otomotif 
C. Dasar-dasar Perbaikan Otomotif
D. Perbaikan Otomotif

Oya teman- teman dapat berlatih latihan soal bab sebelumnya yaitu bab 1, 2 dan 3 pada tulisan saya sebelumnya. 


Photo by carlos aranda on Unsplash



Latihan soal dalam bentuk soal pilihan ganda plus kunci jawabannya. Kunci jawaban saya buat dalam spoiler untuk memudahkan teman- teman dalam belajar. Latihan bagian pertama ini sejumlah 33 soal. 



Baik, langsung saja yaa, berikut latihan soalnya. selamat berlatih.

=====================================================================================

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka Bab 4 Dasar Pemeliharaan dan Perbaikan Otomotif

1. Di bawah ini yang bukan merupakan tujuan dari pemeliharaan atau perawatan otomotif adalah ....
A. menjaga dan memelihara peralatan agar tetap dalam keadaan siap pakai
B. mengurangi dan menghindari kerusakan
C. meminimalkan biaya perbaikan
D. menjaga mesin agar tetap terlihat baru
E. merawat mesin supaya tetap efektif dan efisien


2. Jenis Perawatan yang dilakukan dengan  kriteria tertentu pada tahapan proses produksi guna mencegah kerusakan yang lebih besar adalah ....
A. perawatan kerusakan
B. perawatan terjadwal
C. perawatan pencegahan
D. perawatan prediktif
E. perawatan darurat


3. Perawatan yang dilakukan secara teratur dan periodik dalam kurun waktu yang ditentukan berdasar berbagai rekaman data masa lalu adalah ....
A. perawatan darurat
B. perawatan terjadwal
C. perawatan pencegahan
D. perawatan prediktif
E. perawatan kerusakan


4. Perawatan yang dilakukan berdasarkan kondisi alat atau mesin itu sendiri adalah ....
A. perawatan penangkal
B. perawatan terjadwal
C. perawatan pencegahan
D. perawatan prediktif
E. perawatan darurat


5. Perawatan yang dilakukan pada saat mesin atau alat mengalami keadaan tertentu sehingga memerlukan penangulangan yang bersifat darurat, guna mencegah kerusakan lebih besar adalah ....
A. perawatan penangkal
B. perawatan terjadwal
C. perawatan pencegahan
D. perawatan prediktif
E. perawatan darurat


6. Perawatan yang dilakukan ketika mesin atau alat mengalami kegagalan proses produksi sehingga pekerjaan harus dihentikan dan dilakukan pemeriksaan kerusakan sesuai prioritasnya adalah ....
A. perawatan penangkal
B. perawatan terjadwal
C. perawatan kerusakan
D. perawatan prediktif
E. perawatan darurat


7. Perawatan yang dilakukan berdasarkan hasil produksi yang dihasilkan tidak sesuai baik waktu atau standar mutu produk, sehingga perlu dilakukan koreksi pada mesin atau alat tersebut adalah ....
A. perawatan penangkal
B. perawatan terjadwal
C. perawatan kerusakan
D. perawatan prediktif
E. perawatan darurat


8. Perawatan berkala diperlukan untuk mencegah komponen dalam kendaraan ....
A. aus
B. tidak presisi
C. mengalami penurunan kinerja
D. jawaban A, B benar
E. jawaban A, B dan C benar


9. Pengecekan atau pemeriksaan rutin diperlukan untuk mencegah adanya insiden atau kerusakan berat. Di bawah ini pemeriksaan rutin yang dapat dilakukan oleh pengemudi terkait hal tersebut, kecuali ....
A. pemeriksaan baterai
B. pemeriksaan sistem pendingin
C. pemeriksaan tekanan ban
D. pemeriksaan surat tanda kendaraan
E. pemeriksaan lampu dan klakson


10. Contoh tanda kerusakan sebagai permasalahan yang harus diperbaiki seorang ahli mekanik adalah ....
A. asap knalpot yang banyak dan berwarna putih
B. lampu- lampu yang mati atau hidup
C. suara komponen yang berisik
D. getaran yang berlebih saat mobil berjalan
E. semua jawaban benar


11. Berikut ini yang termasuk aspek pendukung dalam perbaikan mesin adalah ....
A. sistem pelumasan, mekanisme engine, sistem bahan bakar, sistem pendingin
B. sistem kopling, sistem transmisi, sistem diferensial, poros/ sumbu roda
C. rangka, sistem rem, sistem suspensi, sistem kemudi
D. sistem penerangan, assesories, sistem starter, sistem pengapian, sistem pengisian baterai, sistem pengondisian udara
E. sistem pendingin udara, sistem pengaman, sistem rem, sistem suspensi


12. Perbaikan pemindah tenaga merupakan perbaikan pada sistem yang mengolah proses pemindahan tenaga yang dihasilkan mesin sampai ke roda. Perbaikan ini meliputi ....
A. sistem pelumasan, mekanisme engine, sistem bahan bakar, sistem pendingin
B. sistem kopling, sistem transmisi, sistem diferensial, poros/ sumbu roda
C. rangka, sistem rem, sistem suspensi, sistem kemudi
D. sistem penerangan, assesories, sistem starter, sistem pengapian, sistem pengisian baterai, sistem pengondisian udara
E. sistem pendingin udara, sistem pengaman, sistem rem, sistem suspensi


13. Perbaikan sasis merupakan perbaikan pada bagian kendaraan yang berhubungan dengan ....
A. sistem pelumasan, mekanisme engine, sistem bahan bakar, sistem pendingin
B. sistem kopling, sistem transmisi, sistem diferensial, poros/ sumbu roda
C. rangka, sistem rem, sistem suspensi, sistem kemudi
D. sistem penerangan, assesories, sistem starter, sistem pengapian, sistem pengisian baterai, sistem pengondisian udara
E. sistem pendingin udara, sistem pengaman, sistem rem, sistem suspensi


14. Perbaikan kelistrikan merupakan perbaikan yang meliputi ....
A. sistem pelumasan, mekanisme engine, sistem bahan bakar, sistem pendingin
B. sistem kopling, sistem transmisi, sistem diferensial, poros/ sumbu roda
C. rangka, sistem rem, sistem suspensi, sistem kemudi
D. sistem penerangan, assesories, sistem starter, sistem pengapian, sistem pengisian baterai, sistem pengondisian udara
E. sistem pendingin udara, sistem pengaman, sistem rem, sistem suspensi


15. Teknik perbaikan plat body yang cocok untuk memperbaiki kerusakan masih dalam batas elastisitasnya adalah ....
A. teknik penarikan batang
B. teknik vacum cup
C. teknik press hidraulic
D. teknik palu on dolly
E. teknik palu off dolly


16. Apabila menghadapi kerusakan plat body dengan kondisi plat yang tidak beraturan dan bahkan membentuk sudut adalah ....
A. teknik penarikan batang
B. teknik vacum cup
C. teknik press hidraulic
D. teknik palu on dolly
E. teknik palu off dolly


17. Teknik  perbaikan body yang digunakan pada saat memerlukan penekanan atau penarikan yang kuat pada plat mobil, maka teknik yang sesuai ....
A. teknik penarikan batang
B. teknik vacum cup
C. teknik press hidraulic
D. teknik palu on dolly
E. teknik palu off dolly


Lanjut ke nomor soal berikutnya yaa >>>>> Halaman 2
Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka Bab 3 Profesi dan Kewirausahaan (Job Profile dan Technopreneurship) serta Peluang Usaha di Bidang Otomotif

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka Bab 3 Profesi dan Kewirausahaan (Job Profile dan Technopreneurship) serta Peluang Usaha di Bidang Otomotif

Comment
Hai sahabat Ahzaa, kembali lagi di AhzaaNet. Kali ini kita belajar untuk materi di SMK Kelas 10 yaa khususnya untuk mapel Dasar- Dasar Otomotif Kelas 10  Kurikulum Merdeka semester 1. Nah, bab yang akan kita pelajari saat ini adalah bab 3 tentang Profesi dan Kewirausahaan (Job Profile dan Technopreneurship) serta Peluang Usaha di Bidang Otomotif. Pada bab 3 ini terdiri dari empat sub bab antara lain sebagai berikut,

A. Jenis Profesi di Bidang Otomotif
B. Peluang Usaha Bidang Jasa Otomotif 
C. Peluang Usaha Jual Beli Bidang Otomotif
D. Peluang Usaha Industri Otomotif

Oya teman- teman dapat berlatih latihan soal bab sebelumnya yaitu bab 1 dan 2 pada tulisan saya sebelumnya. 


Photo by Lenny Kuhne on Unsplash



Latihan soal dalam bentuk soal pilihan ganda plus kunci jawabannya. Kunci jawaban saya buat dalam spoiler untuk memudahkan teman- teman dalam belajar. Latihan bagian pertama ini sejumlah 20 soal. 

Baik, langsung saja yaa, berikut latihan soalnya. selamat berlatih.

=====================================================================================
Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka Bab 3 Profesi dan Kewirausahaan (Job Profile dan Technopreneurship) serta Peluang Usaha di Bidang Otomotif

1. Tugas kepala cabang dalam bengkel otomotif adalah ....
A. mengelola segala kegatan bengkel dalam rangka meningkatkan mutu dan kecepatan pelayanan sesuai prosedur operasional standar
B. membuat perencanaan strategis arah dan target dari intraksi pusat, dalam pengelolaan penjualan, administrasi service dengan memanfaatkan sumberdaya yang ada
C. mengelola barang masuk dan keluar, jual-beli pengambilan suku cadang yang dibutuhkan mekanik
D. mengatur dan mengordinasi mekanik dalam melaksanakan pekerjaanya serta mengontrol keluhan pelanggan
E. mengembangkan, mengawasi dan membantu kerja mekanik dalam menghadapi persoalan trouble shooting


2. Tugas kepala bengkel otomotif adalah ....
A. mengelola segala kegatan bengkel dalam rangka meningkatkan mutu dan kecepatan pelayanan sesuai prosedur operasional standar
B. membuat perencanaan strategis arah dan target dari intraksi pusat, dalam pengelolaan penjualan, administrasi service dengan memanfaatkan sumberdaya yang ada
C. mengelola barang masuk dan keluar, jual-beli pengambilan suku cadang yang dibutuhkan mekanik
D. mengatur dan mengordinasi mekanik dalam melaksanakan pekerjaanya serta mengontrol keluhan pelanggan
E. mengembangkan, mengawasi dan membantu kerja mekanik dalam menghadapi persoalan trouble shooting


3. Tugas kepala mekanik dalam bengkel otomotif adalah ....
A. mengelola segala kegatan bengkel dalam rangka meningkatkan mutu dan kecepatan pelayanan sesuai prosedur operasional standar
B. membuat perencanaan strategis arah dan target dari intraksi pusat, dalam pengelolaan penjualan, administrasi service dengan memanfaatkan sumberdaya yang ada
C. mengelola barang masuk dan keluar, jual-beli pengambilan suku cadang yang dibutuhkan mekanik
D. mengatur dan mengordinasi mekanik dalam melaksanakan pekerjaanya serta mengontrol keluhan pelanggan
E. mengembangkan, mengawasi dan membantu kerja mekanik dalam menghadapi persoalan trouble shooting


4. Partman merupakan salah satu profesi dalam bengkel otomotif yang bertugas ....
A. mengelola segala kegatan bengkel dalam rangka meningkatkan mutu dan kecepatan pelayanan sesuai prosedur operasional standar
B. membuat perencanaan strategis arah dan target dari intraksi pusat, dalam pengelolaan penjualan, administrasi service dengan memanfaatkan sumberdaya yang ada
C. mengelola barang masuk dan keluar, jual-beli pengambilan suku cadang yang dibutuhkan mekanik
D. mengatur dan mengordinasi mekanik dalam melaksanakan pekerjaanya serta mengontrol keluhan pelanggan
E. mengembangkan, mengawasi dan membantu kerja mekanik dalam menghadapi persoalan trouble shooting


5. Front desk pada bengkel otomotif bertugas ....
A. mengelola segala kegatan bengkel dalam rangka meningkatkan mutu dan kecepatan pelayanan sesuai prosedur operasional standar
B. membuat perencanaan strategis arah dan target dari intraksi pusat, dalam pengelolaan penjualan, administrasi service dengan memanfaatkan sumberdaya yang ada
C. mengelola barang masuk dan keluar, jual-beli pengambilan suku cadang yang dibutuhkan mekanik
D. menerima keluar masuk pelanggan yang datang untuk melakukan berbagai layanan bengkel
E. mengembangkan, mengawasi dan membantu kerja mekanik dalam menghadapi persoalan trouble shooting


6. Kepala regu dalam sebuah bengkel otomotif bertugas untuk ....
A. mengelola segala kegatan bengkel dalam rangka meningkatkan mutu dan kecepatan pelayanan sesuai prosedur operasional standar
B. membuat perencanaan strategis arah dan target dari intraksi pusat, dalam pengelolaan penjualan, administrasi service dengan memanfaatkan sumberdaya yang ada
C. mengelola barang masuk dan keluar, jual-beli pengambilan suku cadang yang dibutuhkan mekanik
D. menerima keluar masuk pelanggan yang datang untuk melakukan berbagai layanan bengkel
E. mengembangkan, mengawasi dan membantu kerja mekanik dalam menghadapi persoalan trouble shooting


7. Tugas mekanik dalam bengkel otomotif adalah ....
A. mengerjakan perbaikan dan perawatan kendaraan sesuai kebutuhan pelanggan
B. menjaga dan merawat area bengkel agar selalu nyaman dan bersih
C. menerima keluar masuk pelanggan yang datang untuk melakukan berbagai layanan bengkel
D. melaksanakan aktivitas penjualan barang/ jasa
E. meningkatkan mutu dan kecepatan pelayanan sesuai prosedur operasional standar


8. Tugas office boy dalam bengkel otomotif adalah ....
A. mengerjakan perbaikan dan perawatan kendaraan sesuai kebutuhan pelanggan
B. menjaga dan merawat area bengkel agar selalu nyaman dan bersih
C. menerima keluar masuk pelanggan yang datang untuk melakukan berbagai layanan bengkel
D. melaksanakan aktivitas penjualan barang/ jasa
E. meningkatkan mutu dan kecepatan pelayanan sesuai prosedur operasional standar


9. Tugas sales dalam bengkel otomotif adalah ....
A. mengerjakan perbaikan dan perawatan kendaraan sesuai kebutuhan pelanggan
B. menjaga dan merawat area bengkel agar selalu nyaman dan bersih
C. menerima keluar masuk pelanggan yang datang untuk melakukan berbagai layanan bengkel
D. melaksanakan aktivitas penjualan barang/ jasa
E. meningkatkan mutu dan kecepatan pelayanan sesuai prosedur operasional standar 


10. Segala kegiatan aktivitas penjualan barang/ jasa oleh sales biasanya dilakukan dengan strategi ....
A. menentukan daerah atau wilayah penjualan
B. menentukan kekuatan atau kelebihan barang / jasa yang akan dijual
C. menentukan jumlah pelanggan yang harus dicapai atau target pasar penjualan
D. jawaban A, B benar
E. jawaban A, B dan C benar


11. Casting merupakan salah satu golongan pokok area pekerjaan industri kendaraan bermotor roda empat sub area pekerjaan sesuai SKKNI nomor 179 TAHUN 2020. Pernyataan yang tepat adalah ....
A. casting merupakan proses pembuatan produk dengan menggunakan teknik pengecoran
B. casting merupakan proses pembentukan bahan baku logam baik menggunakan panas atau tidak kemudian dilakukan penekanan atau di press
C. casting merupakan proses menyatukan dua buah logam atau lebih dengan menggunakan panas untuk mencairkan logam yang akan disatukan dengan bahan tambah atau tidak dan menghasilkan sambungan yang kuat
D. casting merupakan proses perakitan komponen atau bagian-bagian menjadi satu kesatuan, dalam industri otomotif berati perakitan komponen otomotif
E. casting merupakan proses yang digunakan untuk memelihara dan meningkatkan kualitas produksi dengan cara merawat peralatan kerja seperti mesin, equipment dan lainya, agar tetap terjamin kualitas produk yang dihasilkan.


12. Proses stamping dalam area pekerjaan industri kendaraan bermotor roda empat sub area pekerjaan didefinisikan sebagai ....
A. proses pembuatan produk dengan menggunakan teknik pengecoran
B. proses pembentukan bahan baku logam baik menggunakan panas atau tidak kemudian dilakukan penekanan atau di press
C. proses menyatukan dua buah logam atau lebih dengan menggunakan panas untuk mencairkan logam yang akan disatukan dengan bahan tambah atau tidak dan menghasilkan sambungan yang kuat
D. proses perakitan komponen atau bagian-bagian menjadi satu kesatuan, dalam industri otomotif berati perakitan komponen otomotif
E. proses yang digunakan untuk memelihara dan meningkatkan kualitas produksi dengan cara merawat peralatan kerja seperti mesin, equipment dan lainya, agar tetap terjamin kualitas produk yang dihasilkan.


13. Proses welding dalam industri otomotif adalah ....
A. proses pembuatan produk dengan menggunakan teknik pengecoran
B. proses pembentukan bahan baku logam baik menggunakan panas atau tidak kemudian dilakukan penekanan atau di press
C. proses menyatukan dua buah logam atau lebih dengan menggunakan panas untuk mencairkan logam yang akan disatukan dengan bahan tambah atau tidak dan menghasilkan sambungan yang kuat
D. proses perakitan komponen atau bagian-bagian menjadi satu kesatuan, dalam industri otomotif berati perakitan komponen otomotif
E. proses yang digunakan untuk memelihara dan meningkatkan kualitas produksi dengan cara merawat peralatan kerja seperti mesin, equipment dan lainya, agar tetap terjamin kualitas produk yang dihasilkan.


14. Proses assembly dalam produksi otomotif adalah ....
A. proses pembuatan produk dengan menggunakan teknik pengecoran
B. proses pembentukan bahan baku logam baik menggunakan panas atau tidak kemudian dilakukan penekanan atau di press
C. proses menyatukan dua buah logam atau lebih dengan menggunakan panas untuk mencairkan logam yang akan disatukan dengan bahan tambah atau tidak dan menghasilkan sambungan yang kuat
D. proses perakitan komponen atau bagian-bagian menjadi satu kesatuan, dalam industri otomotif berati perakitan komponen otomotif
E. proses yang digunakan untuk memelihara dan meningkatkan kualitas produksi dengan cara merawat peralatan kerja seperti mesin, equipment dan lainya, agar tetap terjamin kualitas produk yang dihasilkan.


15. Production maintenance dalam industri otomotif merupakan proses ....
A. pembuatan produk dengan menggunakan teknik pengecoran
B. pembentukan bahan baku logam baik menggunakan panas atau tidak kemudian dilakukan penekanan atau di press
C. menyatukan dua buah logam atau lebih dengan menggunakan panas untuk mencairkan logam yang akan disatukan dengan bahan tambah atau tidak dan menghasilkan sambungan yang kuat
D. perakitan komponen atau bagian-bagian menjadi satu kesatuan, dalam industri otomotif berati perakitan komponen otomotif
E. memelihara dan meningkatkan kualitas produksi dengan cara merawat peralatan kerja seperti mesin, equipment dan lainya, agar tetap terjamin kualitas produk yang dihasilkan.


16. Fungsi proses painting dalam industri otomotif adalah ....
A. melapisi material yaitu logam agar terlindung dari pengaruh suhu dan kelembaban sehingga tahan dari karat
B. memperindah tampilan dengan
berbagai warna pilihan
C. menjamin kualitas produk yang dihasilkan agar tetap baik dan terstandar
D. jawaban A, B benar
E. jawaban A, B dan C benar


17. Proses pemeriksaan visual untuk menguji produk dari kesalahan yang timbul sehingga dapat di jaga kualitasnya dikenal dengan ....
A. quality control
B. logistic
C. painting
D. Production maintenance
E. Assembly


18. Proses pengaturan bahan baku, bahan jadi dalam pendistribusianya adalah ....
A. quality control
B. logistic
C. painting
D. Production maintenance
E. Assembly


19. Bengkel servis dan motor merupakan jenis usaha yang banyak diminati bagi lulusan otomotif. Bengkel otomotif yang sukses biasanya menerapkan ....
A. layanan yang berkualitas
B. layanan jasa yang menghasilkan kepuasan dan kepuasan pelanggan
C. harga yang terjangkau
D. jawaban A, B benar
E. jawaban A, B dan C benar


20. Bagi lulusan otomotif yang memiliki bakat dibidang seni gambar, maka dapat memadukan keahlian dan bakatnya dalam usaha ....
A. jasa cuci motor dan mobil
B. jasa montir panggilan
C. jasa air brush, cutting sticker mobil branding
D. bengkel modifikasi
E. jasa instalasi audio atau video sound system mobil

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part IV)

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part IV)

Comment
Hai sahabat Ahzaa, selamat datang di AhzaaNet. Tulisan ini masih akan saya lanjutkan dalam latihan soal untuk jenjang SMK yaitu Dasar- Dasar Otomotif  Kelas 10 SMK Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif Semester 1 Kurikulum Merdeka. Pada post sebelumnya sudah saya publish untuk bagian pertama, kedua dan ketiga dalam berbagai materi. Teman- teman, materi pada bab 2 ini mencakup beberapa sub bab antara lain,

A. Sejarah Umum Teknologi Otomotif
B. Teknologi Otomotif Konvensional
C. Teknologi Otomotif  dalam Penerapan Elektronik
D. Teknologi Otomotif dalam Penerapan Mobil Listrik
E. Isu Global dalam Perkembangan Otomotif

Nah, pada post ini kita lanjutkan ke sub materi Teknologi Otomotif dalam Penerapan Mobil Listrik dan Isu Global dalam Perkembangan Otomotif. Pada sub bab ini akan dipelajari penerapan mobil listrik dan isu global dalam perkembangan otomotif.

Gambar oleh Daniel Reche dari Pixabay

Buat teman- teman yang belum berlatih untuk soal bagian pertama, kedua dan ketiga, kalian bisa berlatih pada post sebelumnya. 

Teman- teman, latihan soal berikut khusus untuk kalian yang ambil Program keahlian Otomotif SMK,  dan semoga melalui latihan soal soal berikut ini dapat membantu dalam belajar kalian. Materi soal disarikan dari buku paket Dasar- Dasar Otomotif  Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka. Latihan soal untuk part IV ini terdiri atas 10 soal pilihan ganda lengkap dengan kunci jawabannya. Untuk memudahkan dalam belajar, kunci jawaban saya buat dalam bentuk spoiler (buka tutup) agar teman- teman dapat belajar mandiri. 

Langsung saja yaa, berikut latihan soalnya,
======================================================================================

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part IV)

D. TEKNOLOGI OTOMOTIF DALAM PENERAPAN MOBIL LISTRIK
E. ISU GLOBAL DALAM PERKEMBANGAN OTOMOTIF

1. Pernyataan yang tepat tentang kendaraan listrik adalah ....
A. Kendaraan listrik mulai berkembang dan diminati masyarakat kalangan tertentu
B. Kendaraan  listrik dianggap lebih ramah lingkungan dibanding kendaraan berbahan bakar minyak bumi
C. Harga kendaraan listrik sangat mahal sehingga mulai ditinggalkan masyarakat
D. Masyarakat mulai berpikir ulang kembali menggunakan kendaraan berbahan bakar minyak bumi karena dampak yang ditimbulkan
E. Kendaraan listrik kurang efektif untuk semua medan


2. Pada abad ke-19, kendaraan listrik mulai berkembang dan populer, namun masyarakat berpikir ulang untuk menggunakannya. Hal ini disebabkan ....
A. harga yang mahal
B. polusi udara yang meningkat di kota- kota setiap negara
C. ketidaksediaan sarana prasarana
D. bahan bakar minyak yang mulai menipis
E. kebijakan yang tidak mendukung


3. Salah satu faktor yang menyebabkan masyarakat mulai melirik kembali penggunaan kendaraan listrik adalah ....
A. mahalnya harga BBM
B. polusi yang meningkat berbagai daerah
C. operasional yang irit
D. jawaban A, B benar
E. jawaban A, B dan C benar


4. Mobil jenis hybrid di Indonesia lebih diminati karena ....
A. harga yang murah
B. menggunakan dua sistem penggerak
C. konsumsi daya listrik yang sedikit
D. sistem autopilot yang mendukung
E. jawaban A, B, C, D benar


5. Sumber penggerak  dari mobil hybrid berasal dari ....
A. motor listrik EV
B. motor pembakaran dalam
C. motor listrik EV dan motor pembakaran dalam
D. Plug-in Hybrid Electric Vehicle
E. motor pembakaran luar


6. Sistem Hybrid Synergi Drive (SHD) pada mobil hybrid memungkinkan ....
A. porsi penggerak listrik lebih banyak daripada motor bakar
B. porsi penggerak motor bakar lebih banyak daripada motor listrik
C. pengaturan otomatis penggunaan penggerak motor listrik atau motor bakar
D. efisiensi bahan bakar pada motor bakar
E. efisiensi penggunaan listrik


7. Kelebihan mobil hybrid dibanding dengan mobil listrik adalah ....
A. ketiadaan pengisian ulang baterai pada mobil hybrid
B. biaya perawatan yang lebih efisien 
C. harga mobil yang cenderung murah
D. jawaban A, B benar
E. jawaban A, B dan C benar


8. Mobil yang memiliki kemampuan untuk berkendara tanpa dikendalikan oleh manusia yang sistem pengontrolanya menggunakan beberapa sensor, kamera, laser untuk mendeeksi keadaan sekitar disebut mobil ....
A. hybrid
B. otonom
C. listrik
D. Coupe
E. Convertible


9. Hal yang harus dilakukan dalam menghadapi isu pemanasan global adalah ....
A. mengembangkan mobil berbahan bakar minyak yang lebih canggih
B. mengembangkan kendaraan irit dan efisien dalam bahan bakar
C. mengembangkan kendaraan berbahan bakar alternatif
D. menggunakan teknologi terkini dalam produksi mobil
E. mengembangkan mobil otonom


10. Dampak yang ditimbulkan akibat banyaknya kendaraan berbahan bakar  fosil terhadap lingkungan adalah ....
A. memburuknya pasokan bahan bakar fosil
B. menipisnya stok bahan bakar fosil
C. polusi yang meningkat di kota- kota besar 
D. perubahan pola kehidupan masyarakat
E. ketergantungan masyarakat akan bahan bakar fosil   


======================================================================================
Demikian Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part IV). Semoga bermanfaat yaa.. n selamat berlatih.

Jangan lupa share ke teman- teman lainnya..

Salam.
Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part III)

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part III)

Comment
Hai sahabat Ahzaa, selamat datang di AhzaaNet. Tulisan ini masih akan saya lanjutkan dalam latihan soal untuk jenjang SMK yaitu Dasar- Dasar Otomotif  Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka Perkembangan Teknologi Otomotif. Pada post sebelumnya sudah saya publish untuk bagian pertama dan bagian kedua yang terdiri dari materi 

A. SEJARAH UMUM TEKNOLOGI OTOMOTIF 
B. TEKNOLOGI OTOMOTIF KONVENSIONAL

Nah, kita lanjutkan ke sub materi berikutnya yaitu sub bab C yaitu Teknologi Otomotif dalam Penerapan Elektronik

Photo by Stefan Rodriguez on Unsplash

Buat teman- teman yang belum berlatih untuk soal bagian pertama dan kedua,  bisa berlatih pada post sebelumnya. 



Teman- teman, latihan soal berikut khusus untuk kalian yang ambil Program keahlian Otomotif SMK,  dan semoga melalui latihan soal soal berikut ini dapat membantu dalam belajar kalian. Materi soal disarikan dari buku paket Dasar- Dasar Otomotif  Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka. Latihan soal untuk part III ini terdiri atas 4 soal Uraian lengkap dengan pembahasannya. Untuk memudahkan dalam belajar, kunci jawaban saya buat dalam bentuk spoiler (buka tutup) agar teman- teman dapat belajar mandiri. 

Langsung saja yaa, berikut latihan soalnya,
======================================================================================

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part III)

C. TEKNOLOGI OTOMOTIF DALAM PENERAPAN ELEKTRONIK 

1. Jelaskan perbedaan sistem bahan bensin konvensional dengan sistem bahan bakar elektrik!
a. Arus listrik
- Sistem elektrik memerlukan arus listrik karena terdapat komponen elektrikal (sensor, ECU dan aktuator) yang tidak dapat bekerja tanpa arus listrik
- Sistem konvensional menggunakan sistem kerja mekanis

b. Sensor
- Sistem elektrik memiliki sensor yang menjadi pendeteksi kondisi pada komponen mesin, dalam hal ini dijadikan parameter untuk menentukan kadar bensin yang dikeluarkan
- Sistem konvensional (karburator) bekerja secara mekanis

c. Suplai bahan bakar
- Pada sistem elektrik, bahan bakar lebih ideal karena adanya sensor yang mengirimkan data secara akurat untuk dihitung dalam menentukan timing pembukaan injektor beserta lamanya injektor membuka untuk menentukan volume bensin yang pas
- Sistem konvensional (karburator), bahan bakar mengandalkan parameter kecepatan aliran udara pada venturi

d. Pemakaian bahan bakar
- Pemakaian bahan bakar pada sistem elektrik lebih irit
- Pemakaian bahan bakar pada sistem konvensional lebioh boros

e. Perawatan
- Perawatan sistem elektrik lebih rumit dan memerlukan alat khusus untuk menyetting
- Perawatan pada sistem konvensional lebih mudah dan sederhana bahkan tanpa memerlukan alat khusus

2. Jelaskan tentang sistem rem konvensional dan sistem rem ABS!
a. Sistem rem konvensional
- Rem konvensional merupakan sebuah sistem yang selalu berjalan berdasarkan pergerakan refleks dari si pengemudi. 
- Rem konvensional paling sering dijumpai pada berbagai jenis kendaraan. 
- Contoh rem konvensional terdapat pada rem jenis tromol. Komponen utama adalah tromol, kampas rem, dan sebuah cam.
- Sistem kerja rem tromol adalah saat pedal rem diinjak maka cam akan mendorong kampas rem ke arah luar, lalu sisi luar kampas rem akan menekan tromol sehingga terjadi friksi untuk menghentikan laju kendaraan. Kemudian ketika pedal rem dilepas, kampas rem akan ditarik lagi ke arah dalam oleh per untuk kembali ke posisi semula. 

b. Sistem ABS
- Rem ABS (anti lock braking system) merupakan inovasi sistem pengereman pada kendaraan untuk menjaga keselamatan pengendara dengan mekanismenya dapat menghindari terjadinya penguncian roda ketika dilakukan penghentian laju secara mendadak. 
- Kendaraan atau mobil yang menggunakan sistem rem ABS  tidak akan mengalami penguncian roda saat dilakukan pengereman secara mendadak. 
- Ada empat komponen penting yang bekerja dalam sistem pengereman ABS, yaitu sensor kecepatan, katup pengereman, pompa, dan kontroler. sensor, mengambil peran penting dalam membaca kecepatan putaran roda mobil saat berkendara.Katup pengereman memainkan fungsi dalam penyaluran minyak rem. Pompa rem berperan dalam mengembalikan tekanan yang dilepas katup rem. kontroler sebagai pengendali katup pengereman serta pengolah data dari sensor kecepatan. 
- Sistem kerja rem ABS adalah saat tuas rem ditarik secara mendadak. Sensor sistem akan mendeteksi roda yang terkunci. Deteksi sensor tersebut akan membuat piston rem secara otomatis melepaskan tekanan ke titik normal. Namun, saat roda berputar tekanan piston akan dikeraskan kembali. Proses dari titik normal menuju pengerasan piston ini akan berlangsung dengan cepat. Kondisi tersebutlah yang berperan dalam membuat mobil mudah dikendalikan.

3. Jelaskan perbedaan antara sistem kemudi konvensional dengan sistem kemudi EPS!
a. Sistem kemudi konvensional atau Manual Steering merupakan sistem kemudi yang berjalan melalui tenaga yang dikeluarkan oleh pengendara/pengemudi melalui transmisi sistem kemudi tersebut.
- Sistem kemudi konvensional banyak ditemukan pada mobil- mobil generasi awal (zaman dulu)
- Sistem kerja dari sistem kemudi konvensional mengandalkan mekanisme persambungan roda gigi. Ketika roda kemudi atau ster digerakkan  atau diputar, batang kemudi (steering shaft) akan meneruskan putaran tersebut ke steering gear. Putaran pada steering gear akan diteruskan ke steering linkage. Energi yang diberikan oleh pengemudi akan diperbesar terlebih dahulu di dalam steering gear ini. Sehingga, tenaga awal mampu menggerakkan roda-roda depan mobil.

b. EPS (Electric Power Steering) atau power steering elektrik merupakan salah satu jenis power steering yang banyak dipakai mobil modern. 
- EPS mengandalkan motor listrik untuk meringankan beban pada tangan pengemudi saat memutar setir.
- Jenis EPS memiliki kelebihan dalam perawatan dibandingkan sistem konvensional karena EPS didesain tidak mudah rusak karena sudah tidak menggunakan komponen-komponen seperti pada sistem hidraulik power steering (HPS)
- EPS memungkinkan putaran kemudi menjadi lebih responsif dan konsumsi bahan bakar menjadi irit.
- Sistem kerja EPS adalah Pada saat pengemudi memutar roda kemudi, sebuah sensor torsi kemudi mendapat sinyal posisi dan kecepatan rotasi dari roda kemudi. Sinyal dari sensor torsi kemudi tersebut dikirimkan ke EPS ECU (Electronic Control Unit), bersama dengan sinyal lainnya dari ECM (Electronic Control Module) seperti kecepatan kendaraan dan kecepatan mesin. EPS ECU memerintah motor listrik untuk memberikan kemampuan daya putar tambahan pada steering rack dalam jumlah tertentu yang diperlukan. Daya putar tambahan tersebut disalurkan ke roda-roda sehingga roda kemudi menjadi lebih responsif.

4. Jelaskan sistem suspensi konvensional dengan sistem suspensi elektronik
a. Suspensi konvensional
- Sistem suspensi konvensional tidak dapat diatur dengan komputer seperti elektronik. Sistem ini biasanya terdiri dari pegas dan peredam.
- Perawatan suspensi konvensional sangat mudah, harga murah.
b. Suspensi elektronik
- Sistem suspensi elektronik menggunakan kendali elektronis yang bisa secara otomatis mengatur kekerasan suspensi.
- Suspensi elektronik memungkinkan kenyamanan dan kestabilan dalam berkendara
- Perawatan suspensi elektronik lebih mahal dibandingkan dengan suspensi konvensional
=====================================================================================
Demikian Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part III). Next post saya lanjutkan lagi untuk bagian 4 (Part IV) yaa... Tetap selalu belajarnya  di AhzaaNet


Semoga Bermanfaat.
Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part II)

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part II)

Comment
Hai sahabat Ahzaa, selamat datang di AhzaaNet. Pada kesempatan kali ini saya akan lanjutkan dalam menyajikan latihan soal untuk jenjang SMK yaitu Dasar- Dasar Otomotif  Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif. Pada post sebelumnya sudah saya publish untuk bagian pertama yang terdiri dari materi A. Sejarah Umum Teknologi Otomotif.  Yuk kita lanjutkan ke sub materi berikutnya yaitu Teknologi Otomotif Konvensional. Buat teman- teman yang belum berlatih untuk soal bagian pertama,  bisa menyimak pada post sebelumnya. 


Photo by carlos aranda on Unsplash

Teman- teman, latihan soal berikut khusus untuk kalian yang ambil Program keahlian Otomotif SMK,  dan semoga melalui latihan soal soal berikut ini dapat membantu dalam belajar kalian. Materi soal disarikan dari buku paket Dasar- Dasar Otomotif  Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka. Latihan soal untuk part II ini terdiri atas 15 soal pilihan ganda lengkap dengan kunci jawabannya dan satu paket soal isian plus pembahasan. Untuk memudahkan dalam belajar, kunci jawaban saya buat dalam bentuk spoiler (buka tutup) agar teman- teman dapat belajar mandiri. 

Langsung saja yaa, berikut latihan soalnya,

======================================================================================

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part II)

B. TEKNOLOGI OTOMOTIF KONVENSIONAL

1. Prinsip dari mesin otomotif pada dasarnya adalah adanya konversi dari ....
A. energi bahan bakar menjadi energi panas
B. energi bahan bakar menjadi energi gerak
C. energi listrik menjadi energi panas
D. energi listrik menjadi energi kimia
E. energi kimia menjadi energi panas


2. Pada awal ditemukan mesin otomotif, bahan bakar yang digunakan adalah ....
A. bahan bakar cair
B. bahan bakar padat, gas
C. bahan bakar padat, cair, gas
D. bahan bakar cair, gas
E. bahan bakar padat, cair


3. Umumnya kendaraan di Indonesia menggunakan bahan bakar ....
A. gas
B. minyak
C. minyak dan gas
D. energi matahari
E. energi listrik


4. Hal yang menyebabkan motor bakar dua tak saat ini sudah tidak diproduksi lagi adalah ....
A. biaya produksi yang mahal
B. sistem transmisi yang rumit
C. tidak relevan dengan kemajuan zaman
D. masalah emisi gas buang dan bahan bakar yang boros
E. sparepart yang mahal


5. Pada sistem kerja motor dua tak, dalam melakukan satu siklus kerja diperlukan ....
A. dua langkah gerakan piston atau satu kali putaran poros engkol 
B. dua langkah gerakan piston atau dua kali putaran poros engkol
C. tiga langkah gerakan piston atau satu kali putaran poros engkol
D. empat langkah gerakan piston atau dua kali putaran poros engkol
E. empat langkah gerakan piston atau empat kali putaran poros engkol


6. Pada sistem kerja motor empat tak, dalam melakukan satu siklus kerja diperlukan ....
A. dua langkah gerakan piston atau satu kali putaran poros engkol 
B. dua langkah gerakan piston atau dua kali putaran poros engkol
C. tiga langkah gerakan piston atau satu kali putaran poros engkol
D. empat langkah gerakan piston atau dua kali putaran poros engkol
E. empat langkah gerakan piston atau empat kali putaran poros engkol


7. Perbedaan yang tepat dari sistem motor bensin empat tak dan motor diesel empat tak pada proses langkah isap adalah .... 
A. langkah isap motor bensin menggunakan campuran bahan bakar masuk ke dalam silinder sedangkan motor diesel hanya bensin saja yang masuk ke dalam silinder
B. langkah isap motor bensin menggunakan campuran bahan bakar dan bensin masuk ke dalam silinder sedangkan motor diesel hanya udara yang masuk ke dalam silinder
C. langkah isap motor bensin menggunakan campuran bahan bakar dan bensin masuk ke dalam silinder sedangkan motor diesel, bensin dan udara yang masuk ke dalam silinder
D. langkah isap motor bensin hanya udara yang masuk ke dalam silinder sedangkan motor diesel merupakan campuran bensin dan bahan bakar yang masuk ke dalam silinder
E. langkah isap motor bensin hanya udara yang masuk ke dalam silinder sedangkan motor diesel merupakan campuran bahan bakar yang masuk ke dalam silinder


8. Pada motor bensin (gasolin), kompresi piston terdiri dari  ....
A. bahan bakar
B. udara
C. bensin
D. bahan bakar dan udara
E. campuran bahan bakar, udara dan bensin


9. Pada motor diesel, piston mengkompresikan udara sehingga ....
A. temperatur stabil
B. temperatur naik
C. temperatur turun
D. temperatur tidak stabil
E. temperatur diatas titik normal


10. Proses pembakaran yang terjadi pada motor bensin berasal dari ....
A. injeksi bahan bakar ke dalam silinder yang bertekanan dan bersuhu tinggi
B. injeksi bahan bakar ke dalam silinder yang tidak bertekanan dan bersuhu rendah
C. busi yang memercikkan bunga api
D. arus pendek dari baterai
E. akumulator


11. Proses pembakaran pada motor diesel terjadi karena ....
A. injeksi bahan bakar ke dalam silinder yang bertekanan dan bersuhu tinggi
B. injeksi bahan bakar ke dalam silinder yang tidak bertekanan dan bersuhu rendah
C. busi yang memercikkan bunga api
D. arus pendek dari baterai
E. akumulator


12. Langkah buang pada motor bensin maupun diesel memiliki mekanisme yang sama ....
A. kontrol sistem buang secara otomatis
B. piston mendorong gas hasil pembakaran keluar
C. dorongan secara mekanik memanfaatkan temperatur 
D. dorongan keluar karena tekanan yang tinggi
E. dorongan hasil tekanan dan temperatur yang tinggi


13. Teknologi otomotif konvensional sering disebut dengan teknologi mekanik dengan memanfaatkan ....
A. kevacuman pada silinder dan bandul centrifugal
B. tekanan dan suhu yang tinggi
C. ruang silinder dan campur tangan sistem elektrik 
D. daya isap dari silinder
E. kompresi udara yang terdapat pada silinder


14. Kontrol sistem distribusi pengapian pada motor bensin konvensional menggunakan ....
A. platina
B. CDI (Capacitor Discharge Ignition)
C. DLI (Distributor Less Ignition)
D. platina dan CDI
E. CDI dan DLI


15. Pernyataan yang tepat tentang proses pembakaran pada motor diesel adalah ....
A. proses pembakaran motor diesel memerlukan pengapian dengan percikan bunga api
B. sistem kerja pada proses pembakaran motor diesel sama dengan motor bensin konvensional
C. proses pembakaran motor diesel menggunakan sistem injeksi bahan bakar yang berupa pompa injeksi dan pengabut
D. pernyataan A, B benar
E. pernyataan A, B dan C benar



Perhatikan gambar sistem bahan bakar diesel berikut ini dan berikan keterangan yang tepat!



1. Tangki bahan bakar 
2. Saringan pompa mengalir  
3. Advand saat penyemprotan
4. Saringan halus 
5. Pompa injeksi
6. Governor
7. Nosel
8. Busi Pemanas

======================================================================================
Demikian Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part II). Kita lanjutkan ke bagian ketiga (Part III ) yaa pada posting selanjutnya..


Selamat Berlatih
Semoga Bermanfaat.
Subscribe to: Posts (Atom)

Formulir Kontak