Ahzaa.Net: Latihan Soal Dasar- Dasar Otomotif Kelas 10 SMK Bab 2
Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part IV)

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part IV)

Comment
Hai sahabat Ahzaa, selamat datang di AhzaaNet. Tulisan ini masih akan saya lanjutkan dalam latihan soal untuk jenjang SMK yaitu Dasar- Dasar Otomotif  Kelas 10 SMK Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif Semester 1 Kurikulum Merdeka. Pada post sebelumnya sudah saya publish untuk bagian pertama, kedua dan ketiga dalam berbagai materi. Teman- teman, materi pada bab 2 ini mencakup beberapa sub bab antara lain,

A. Sejarah Umum Teknologi Otomotif
B. Teknologi Otomotif Konvensional
C. Teknologi Otomotif  dalam Penerapan Elektronik
D. Teknologi Otomotif dalam Penerapan Mobil Listrik
E. Isu Global dalam Perkembangan Otomotif

Nah, pada post ini kita lanjutkan ke sub materi Teknologi Otomotif dalam Penerapan Mobil Listrik dan Isu Global dalam Perkembangan Otomotif. Pada sub bab ini akan dipelajari penerapan mobil listrik dan isu global dalam perkembangan otomotif.

Gambar oleh Daniel Reche dari Pixabay

Buat teman- teman yang belum berlatih untuk soal bagian pertama, kedua dan ketiga, kalian bisa berlatih pada post sebelumnya. 

Teman- teman, latihan soal berikut khusus untuk kalian yang ambil Program keahlian Otomotif SMK,  dan semoga melalui latihan soal soal berikut ini dapat membantu dalam belajar kalian. Materi soal disarikan dari buku paket Dasar- Dasar Otomotif  Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka. Latihan soal untuk part IV ini terdiri atas 10 soal pilihan ganda lengkap dengan kunci jawabannya. Untuk memudahkan dalam belajar, kunci jawaban saya buat dalam bentuk spoiler (buka tutup) agar teman- teman dapat belajar mandiri. 

Langsung saja yaa, berikut latihan soalnya,
======================================================================================

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part IV)

D. TEKNOLOGI OTOMOTIF DALAM PENERAPAN MOBIL LISTRIK
E. ISU GLOBAL DALAM PERKEMBANGAN OTOMOTIF

1. Pernyataan yang tepat tentang kendaraan listrik adalah ....
A. Kendaraan listrik mulai berkembang dan diminati masyarakat kalangan tertentu
B. Kendaraan  listrik dianggap lebih ramah lingkungan dibanding kendaraan berbahan bakar minyak bumi
C. Harga kendaraan listrik sangat mahal sehingga mulai ditinggalkan masyarakat
D. Masyarakat mulai berpikir ulang kembali menggunakan kendaraan berbahan bakar minyak bumi karena dampak yang ditimbulkan
E. Kendaraan listrik kurang efektif untuk semua medan


2. Pada abad ke-19, kendaraan listrik mulai berkembang dan populer, namun masyarakat berpikir ulang untuk menggunakannya. Hal ini disebabkan ....
A. harga yang mahal
B. polusi udara yang meningkat di kota- kota setiap negara
C. ketidaksediaan sarana prasarana
D. bahan bakar minyak yang mulai menipis
E. kebijakan yang tidak mendukung


3. Salah satu faktor yang menyebabkan masyarakat mulai melirik kembali penggunaan kendaraan listrik adalah ....
A. mahalnya harga BBM
B. polusi yang meningkat berbagai daerah
C. operasional yang irit
D. jawaban A, B benar
E. jawaban A, B dan C benar


4. Mobil jenis hybrid di Indonesia lebih diminati karena ....
A. harga yang murah
B. menggunakan dua sistem penggerak
C. konsumsi daya listrik yang sedikit
D. sistem autopilot yang mendukung
E. jawaban A, B, C, D benar


5. Sumber penggerak  dari mobil hybrid berasal dari ....
A. motor listrik EV
B. motor pembakaran dalam
C. motor listrik EV dan motor pembakaran dalam
D. Plug-in Hybrid Electric Vehicle
E. motor pembakaran luar


6. Sistem Hybrid Synergi Drive (SHD) pada mobil hybrid memungkinkan ....
A. porsi penggerak listrik lebih banyak daripada motor bakar
B. porsi penggerak motor bakar lebih banyak daripada motor listrik
C. pengaturan otomatis penggunaan penggerak motor listrik atau motor bakar
D. efisiensi bahan bakar pada motor bakar
E. efisiensi penggunaan listrik


7. Kelebihan mobil hybrid dibanding dengan mobil listrik adalah ....
A. ketiadaan pengisian ulang baterai pada mobil hybrid
B. biaya perawatan yang lebih efisien 
C. harga mobil yang cenderung murah
D. jawaban A, B benar
E. jawaban A, B dan C benar


8. Mobil yang memiliki kemampuan untuk berkendara tanpa dikendalikan oleh manusia yang sistem pengontrolanya menggunakan beberapa sensor, kamera, laser untuk mendeeksi keadaan sekitar disebut mobil ....
A. hybrid
B. otonom
C. listrik
D. Coupe
E. Convertible


9. Hal yang harus dilakukan dalam menghadapi isu pemanasan global adalah ....
A. mengembangkan mobil berbahan bakar minyak yang lebih canggih
B. mengembangkan kendaraan irit dan efisien dalam bahan bakar
C. mengembangkan kendaraan berbahan bakar alternatif
D. menggunakan teknologi terkini dalam produksi mobil
E. mengembangkan mobil otonom


10. Dampak yang ditimbulkan akibat banyaknya kendaraan berbahan bakar  fosil terhadap lingkungan adalah ....
A. memburuknya pasokan bahan bakar fosil
B. menipisnya stok bahan bakar fosil
C. polusi yang meningkat di kota- kota besar 
D. perubahan pola kehidupan masyarakat
E. ketergantungan masyarakat akan bahan bakar fosil   


======================================================================================
Demikian Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part IV). Semoga bermanfaat yaa.. n selamat berlatih.

Jangan lupa share ke teman- teman lainnya..

Salam.
Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part III)

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part III)

Comment
Hai sahabat Ahzaa, selamat datang di AhzaaNet. Tulisan ini masih akan saya lanjutkan dalam latihan soal untuk jenjang SMK yaitu Dasar- Dasar Otomotif  Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka Perkembangan Teknologi Otomotif. Pada post sebelumnya sudah saya publish untuk bagian pertama dan bagian kedua yang terdiri dari materi 

A. SEJARAH UMUM TEKNOLOGI OTOMOTIF 
B. TEKNOLOGI OTOMOTIF KONVENSIONAL

Nah, kita lanjutkan ke sub materi berikutnya yaitu sub bab C yaitu Teknologi Otomotif dalam Penerapan Elektronik

Photo by Stefan Rodriguez on Unsplash

Buat teman- teman yang belum berlatih untuk soal bagian pertama dan kedua,  bisa berlatih pada post sebelumnya. 



Teman- teman, latihan soal berikut khusus untuk kalian yang ambil Program keahlian Otomotif SMK,  dan semoga melalui latihan soal soal berikut ini dapat membantu dalam belajar kalian. Materi soal disarikan dari buku paket Dasar- Dasar Otomotif  Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka. Latihan soal untuk part III ini terdiri atas 4 soal Uraian lengkap dengan pembahasannya. Untuk memudahkan dalam belajar, kunci jawaban saya buat dalam bentuk spoiler (buka tutup) agar teman- teman dapat belajar mandiri. 

Langsung saja yaa, berikut latihan soalnya,
======================================================================================

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part III)

C. TEKNOLOGI OTOMOTIF DALAM PENERAPAN ELEKTRONIK 

1. Jelaskan perbedaan sistem bahan bensin konvensional dengan sistem bahan bakar elektrik!
a. Arus listrik
- Sistem elektrik memerlukan arus listrik karena terdapat komponen elektrikal (sensor, ECU dan aktuator) yang tidak dapat bekerja tanpa arus listrik
- Sistem konvensional menggunakan sistem kerja mekanis

b. Sensor
- Sistem elektrik memiliki sensor yang menjadi pendeteksi kondisi pada komponen mesin, dalam hal ini dijadikan parameter untuk menentukan kadar bensin yang dikeluarkan
- Sistem konvensional (karburator) bekerja secara mekanis

c. Suplai bahan bakar
- Pada sistem elektrik, bahan bakar lebih ideal karena adanya sensor yang mengirimkan data secara akurat untuk dihitung dalam menentukan timing pembukaan injektor beserta lamanya injektor membuka untuk menentukan volume bensin yang pas
- Sistem konvensional (karburator), bahan bakar mengandalkan parameter kecepatan aliran udara pada venturi

d. Pemakaian bahan bakar
- Pemakaian bahan bakar pada sistem elektrik lebih irit
- Pemakaian bahan bakar pada sistem konvensional lebioh boros

e. Perawatan
- Perawatan sistem elektrik lebih rumit dan memerlukan alat khusus untuk menyetting
- Perawatan pada sistem konvensional lebih mudah dan sederhana bahkan tanpa memerlukan alat khusus

2. Jelaskan tentang sistem rem konvensional dan sistem rem ABS!
a. Sistem rem konvensional
- Rem konvensional merupakan sebuah sistem yang selalu berjalan berdasarkan pergerakan refleks dari si pengemudi. 
- Rem konvensional paling sering dijumpai pada berbagai jenis kendaraan. 
- Contoh rem konvensional terdapat pada rem jenis tromol. Komponen utama adalah tromol, kampas rem, dan sebuah cam.
- Sistem kerja rem tromol adalah saat pedal rem diinjak maka cam akan mendorong kampas rem ke arah luar, lalu sisi luar kampas rem akan menekan tromol sehingga terjadi friksi untuk menghentikan laju kendaraan. Kemudian ketika pedal rem dilepas, kampas rem akan ditarik lagi ke arah dalam oleh per untuk kembali ke posisi semula. 

b. Sistem ABS
- Rem ABS (anti lock braking system) merupakan inovasi sistem pengereman pada kendaraan untuk menjaga keselamatan pengendara dengan mekanismenya dapat menghindari terjadinya penguncian roda ketika dilakukan penghentian laju secara mendadak. 
- Kendaraan atau mobil yang menggunakan sistem rem ABS  tidak akan mengalami penguncian roda saat dilakukan pengereman secara mendadak. 
- Ada empat komponen penting yang bekerja dalam sistem pengereman ABS, yaitu sensor kecepatan, katup pengereman, pompa, dan kontroler. sensor, mengambil peran penting dalam membaca kecepatan putaran roda mobil saat berkendara.Katup pengereman memainkan fungsi dalam penyaluran minyak rem. Pompa rem berperan dalam mengembalikan tekanan yang dilepas katup rem. kontroler sebagai pengendali katup pengereman serta pengolah data dari sensor kecepatan. 
- Sistem kerja rem ABS adalah saat tuas rem ditarik secara mendadak. Sensor sistem akan mendeteksi roda yang terkunci. Deteksi sensor tersebut akan membuat piston rem secara otomatis melepaskan tekanan ke titik normal. Namun, saat roda berputar tekanan piston akan dikeraskan kembali. Proses dari titik normal menuju pengerasan piston ini akan berlangsung dengan cepat. Kondisi tersebutlah yang berperan dalam membuat mobil mudah dikendalikan.

3. Jelaskan perbedaan antara sistem kemudi konvensional dengan sistem kemudi EPS!
a. Sistem kemudi konvensional atau Manual Steering merupakan sistem kemudi yang berjalan melalui tenaga yang dikeluarkan oleh pengendara/pengemudi melalui transmisi sistem kemudi tersebut.
- Sistem kemudi konvensional banyak ditemukan pada mobil- mobil generasi awal (zaman dulu)
- Sistem kerja dari sistem kemudi konvensional mengandalkan mekanisme persambungan roda gigi. Ketika roda kemudi atau ster digerakkan  atau diputar, batang kemudi (steering shaft) akan meneruskan putaran tersebut ke steering gear. Putaran pada steering gear akan diteruskan ke steering linkage. Energi yang diberikan oleh pengemudi akan diperbesar terlebih dahulu di dalam steering gear ini. Sehingga, tenaga awal mampu menggerakkan roda-roda depan mobil.

b. EPS (Electric Power Steering) atau power steering elektrik merupakan salah satu jenis power steering yang banyak dipakai mobil modern. 
- EPS mengandalkan motor listrik untuk meringankan beban pada tangan pengemudi saat memutar setir.
- Jenis EPS memiliki kelebihan dalam perawatan dibandingkan sistem konvensional karena EPS didesain tidak mudah rusak karena sudah tidak menggunakan komponen-komponen seperti pada sistem hidraulik power steering (HPS)
- EPS memungkinkan putaran kemudi menjadi lebih responsif dan konsumsi bahan bakar menjadi irit.
- Sistem kerja EPS adalah Pada saat pengemudi memutar roda kemudi, sebuah sensor torsi kemudi mendapat sinyal posisi dan kecepatan rotasi dari roda kemudi. Sinyal dari sensor torsi kemudi tersebut dikirimkan ke EPS ECU (Electronic Control Unit), bersama dengan sinyal lainnya dari ECM (Electronic Control Module) seperti kecepatan kendaraan dan kecepatan mesin. EPS ECU memerintah motor listrik untuk memberikan kemampuan daya putar tambahan pada steering rack dalam jumlah tertentu yang diperlukan. Daya putar tambahan tersebut disalurkan ke roda-roda sehingga roda kemudi menjadi lebih responsif.

4. Jelaskan sistem suspensi konvensional dengan sistem suspensi elektronik
a. Suspensi konvensional
- Sistem suspensi konvensional tidak dapat diatur dengan komputer seperti elektronik. Sistem ini biasanya terdiri dari pegas dan peredam.
- Perawatan suspensi konvensional sangat mudah, harga murah.
b. Suspensi elektronik
- Sistem suspensi elektronik menggunakan kendali elektronis yang bisa secara otomatis mengatur kekerasan suspensi.
- Suspensi elektronik memungkinkan kenyamanan dan kestabilan dalam berkendara
- Perawatan suspensi elektronik lebih mahal dibandingkan dengan suspensi konvensional
=====================================================================================
Demikian Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part III). Next post saya lanjutkan lagi untuk bagian 4 (Part IV) yaa... Tetap selalu belajarnya  di AhzaaNet


Semoga Bermanfaat.
Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part II)

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part II)

Comment
Hai sahabat Ahzaa, selamat datang di AhzaaNet. Pada kesempatan kali ini saya akan lanjutkan dalam menyajikan latihan soal untuk jenjang SMK yaitu Dasar- Dasar Otomotif  Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif. Pada post sebelumnya sudah saya publish untuk bagian pertama yang terdiri dari materi A. Sejarah Umum Teknologi Otomotif.  Yuk kita lanjutkan ke sub materi berikutnya yaitu Teknologi Otomotif Konvensional. Buat teman- teman yang belum berlatih untuk soal bagian pertama,  bisa menyimak pada post sebelumnya. 


Photo by carlos aranda on Unsplash

Teman- teman, latihan soal berikut khusus untuk kalian yang ambil Program keahlian Otomotif SMK,  dan semoga melalui latihan soal soal berikut ini dapat membantu dalam belajar kalian. Materi soal disarikan dari buku paket Dasar- Dasar Otomotif  Kelas 10 SMK Semester 1 Kurikulum Merdeka. Latihan soal untuk part II ini terdiri atas 15 soal pilihan ganda lengkap dengan kunci jawabannya dan satu paket soal isian plus pembahasan. Untuk memudahkan dalam belajar, kunci jawaban saya buat dalam bentuk spoiler (buka tutup) agar teman- teman dapat belajar mandiri. 

Langsung saja yaa, berikut latihan soalnya,

======================================================================================

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part II)

B. TEKNOLOGI OTOMOTIF KONVENSIONAL

1. Prinsip dari mesin otomotif pada dasarnya adalah adanya konversi dari ....
A. energi bahan bakar menjadi energi panas
B. energi bahan bakar menjadi energi gerak
C. energi listrik menjadi energi panas
D. energi listrik menjadi energi kimia
E. energi kimia menjadi energi panas


2. Pada awal ditemukan mesin otomotif, bahan bakar yang digunakan adalah ....
A. bahan bakar cair
B. bahan bakar padat, gas
C. bahan bakar padat, cair, gas
D. bahan bakar cair, gas
E. bahan bakar padat, cair


3. Umumnya kendaraan di Indonesia menggunakan bahan bakar ....
A. gas
B. minyak
C. minyak dan gas
D. energi matahari
E. energi listrik


4. Hal yang menyebabkan motor bakar dua tak saat ini sudah tidak diproduksi lagi adalah ....
A. biaya produksi yang mahal
B. sistem transmisi yang rumit
C. tidak relevan dengan kemajuan zaman
D. masalah emisi gas buang dan bahan bakar yang boros
E. sparepart yang mahal


5. Pada sistem kerja motor dua tak, dalam melakukan satu siklus kerja diperlukan ....
A. dua langkah gerakan piston atau satu kali putaran poros engkol 
B. dua langkah gerakan piston atau dua kali putaran poros engkol
C. tiga langkah gerakan piston atau satu kali putaran poros engkol
D. empat langkah gerakan piston atau dua kali putaran poros engkol
E. empat langkah gerakan piston atau empat kali putaran poros engkol


6. Pada sistem kerja motor empat tak, dalam melakukan satu siklus kerja diperlukan ....
A. dua langkah gerakan piston atau satu kali putaran poros engkol 
B. dua langkah gerakan piston atau dua kali putaran poros engkol
C. tiga langkah gerakan piston atau satu kali putaran poros engkol
D. empat langkah gerakan piston atau dua kali putaran poros engkol
E. empat langkah gerakan piston atau empat kali putaran poros engkol


7. Perbedaan yang tepat dari sistem motor bensin empat tak dan motor diesel empat tak pada proses langkah isap adalah .... 
A. langkah isap motor bensin menggunakan campuran bahan bakar masuk ke dalam silinder sedangkan motor diesel hanya bensin saja yang masuk ke dalam silinder
B. langkah isap motor bensin menggunakan campuran bahan bakar dan bensin masuk ke dalam silinder sedangkan motor diesel hanya udara yang masuk ke dalam silinder
C. langkah isap motor bensin menggunakan campuran bahan bakar dan bensin masuk ke dalam silinder sedangkan motor diesel, bensin dan udara yang masuk ke dalam silinder
D. langkah isap motor bensin hanya udara yang masuk ke dalam silinder sedangkan motor diesel merupakan campuran bensin dan bahan bakar yang masuk ke dalam silinder
E. langkah isap motor bensin hanya udara yang masuk ke dalam silinder sedangkan motor diesel merupakan campuran bahan bakar yang masuk ke dalam silinder


8. Pada motor bensin (gasolin), kompresi piston terdiri dari  ....
A. bahan bakar
B. udara
C. bensin
D. bahan bakar dan udara
E. campuran bahan bakar, udara dan bensin


9. Pada motor diesel, piston mengkompresikan udara sehingga ....
A. temperatur stabil
B. temperatur naik
C. temperatur turun
D. temperatur tidak stabil
E. temperatur diatas titik normal


10. Proses pembakaran yang terjadi pada motor bensin berasal dari ....
A. injeksi bahan bakar ke dalam silinder yang bertekanan dan bersuhu tinggi
B. injeksi bahan bakar ke dalam silinder yang tidak bertekanan dan bersuhu rendah
C. busi yang memercikkan bunga api
D. arus pendek dari baterai
E. akumulator


11. Proses pembakaran pada motor diesel terjadi karena ....
A. injeksi bahan bakar ke dalam silinder yang bertekanan dan bersuhu tinggi
B. injeksi bahan bakar ke dalam silinder yang tidak bertekanan dan bersuhu rendah
C. busi yang memercikkan bunga api
D. arus pendek dari baterai
E. akumulator


12. Langkah buang pada motor bensin maupun diesel memiliki mekanisme yang sama ....
A. kontrol sistem buang secara otomatis
B. piston mendorong gas hasil pembakaran keluar
C. dorongan secara mekanik memanfaatkan temperatur 
D. dorongan keluar karena tekanan yang tinggi
E. dorongan hasil tekanan dan temperatur yang tinggi


13. Teknologi otomotif konvensional sering disebut dengan teknologi mekanik dengan memanfaatkan ....
A. kevacuman pada silinder dan bandul centrifugal
B. tekanan dan suhu yang tinggi
C. ruang silinder dan campur tangan sistem elektrik 
D. daya isap dari silinder
E. kompresi udara yang terdapat pada silinder


14. Kontrol sistem distribusi pengapian pada motor bensin konvensional menggunakan ....
A. platina
B. CDI (Capacitor Discharge Ignition)
C. DLI (Distributor Less Ignition)
D. platina dan CDI
E. CDI dan DLI


15. Pernyataan yang tepat tentang proses pembakaran pada motor diesel adalah ....
A. proses pembakaran motor diesel memerlukan pengapian dengan percikan bunga api
B. sistem kerja pada proses pembakaran motor diesel sama dengan motor bensin konvensional
C. proses pembakaran motor diesel menggunakan sistem injeksi bahan bakar yang berupa pompa injeksi dan pengabut
D. pernyataan A, B benar
E. pernyataan A, B dan C benar



Perhatikan gambar sistem bahan bakar diesel berikut ini dan berikan keterangan yang tepat!



1. Tangki bahan bakar 
2. Saringan pompa mengalir  
3. Advand saat penyemprotan
4. Saringan halus 
5. Pompa injeksi
6. Governor
7. Nosel
8. Busi Pemanas

======================================================================================
Demikian Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part II). Kita lanjutkan ke bagian ketiga (Part III ) yaa pada posting selanjutnya..


Selamat Berlatih
Semoga Bermanfaat.
Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part I)

Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part I)

Comment
Hai sahabat Ahzaa, kembali lagi di AhzaaNet. Kali ini kita belajar untuk materi di SMK Kelas 10 yaa khususnya untuk mapel Dasar- Dasar Otomotif Kelas 10  Kurikulum Merdeka semester 1. Nah, bab yang akan kita pelajari saat ini adalah bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif. Pada bab 2 ini terdiri dari lima sub bab antara lain sebagai berikut,

A. Sejarah Umum Teknologi Otomotif
B. Teknologi Otomotif Konvensional
C. Teknologi Otomotif  dalam Penerapan Elektronik
D. Teknologi Otomotif dalam Penerapan Mobil Listrik
E. Isu Global dalam Perkembangan Otomotif

Teman- teman, semua bab tersebut akan kami rangkum dalam latihan soal dan kami bagi menjadi beberapa bagian (part) untuk memudahkan dalam belajar. Setiap bagian akan saya post secara berurutan jadi tidak sulit bagi teman- teman untuk mencari setiap post lanjutan soal.  

Gambar oleh Sascha dari Pixabay

Untuk latihan soal yang akan saya bahas pada kesempatan ini adalah bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif Part I. Bagian pertama ini berisi materi untuk sub bab A. Sejarah Umum Teknologi Otomotif.

Latihan soal dalam bentuk soal pilihan ganda plus kunci jawabannya. Kunci jawaban saya buat dalam spoiler untuk memudahkan teman- teman dalam belajar. Latihan bagian pertama ini sejumlah 10 soal. 

Baik, langsung saja yaa, berikut latihan soalnya. selamat berlatih.

=====================================================================================


Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part I)

A. SEJARAH UMUM TEKNOLOGI OTOMOTIF 

1. Di bawah ini tokoh- tokoh yang berkaitan dengan otomotif, kecuali .....
A. Leonty Shamshurenkov
B. Oliver Evans
C. Michael Faraday
D. Ferdinand Verbiest
E. Henry Ford



2. Tokoh yang berperan dalam penemuan kendaraan pertama kalinya adalah ....
A. Leonty Shamshurenkov
B. Ferdinand Verbiest
C. Nicolas-Joseph Cugnot
D. Oliver Evans
E. Andre Citroën



3. Konstruksi kendaraan model roda tiga dengan tenaga uap berhasil dikembangkan pada tahun 1769 oleh ....
A. Leonty Shamshurenkov
B. Ferdinand Verbiest
C. Nicolas-Joseph Cugnot
D. Oliver Evans
E. Andre Citroën



4. Kendaraan sebagai mobil pertama berhasil diberikan kepada Oliver Evans pada tahun 1789. Kendaraan tersebut berciri khas ....
A. menggunakan tenaga uap  yang sanggup berjalan di darat dan air
B. mirip kereta salju bertenaga manusia
C. diengkapi dengan odometer
D. tenaga uap yang mampu berjalan melebihi kecepatan kereta kuda
E. beroda tiga dengan mesin pembakaran dalam tanpa proses kompresi



5. Henry Ford memulai pengembangan industri otomotif secara besar- besaran sehingga perkembangan teknologi otomotif berkembang dengan pesat sekitar tahun 1910-an. Hal ini disebabkan ....
A. bahan baku yang mudah didapat
B. jasa pekerja yang murah
C. proses pembuatan otomotif dengan cara massal dan harga mobil yang murah
D. penemuan- penemuan teknologi baru
E. semua jawaban benar



6. Sistem stater elektronik yang diterapkan pada jenis mobil dikembangkan oleh ....
A. Henry Ford
B. Ferdinand Verbiest
C. Charles Kettering
D. Oliver Evans
E. Andre Citroën



7. Mobil Model T dikembangkan oleh perusahaan otomotif ....
A. Mercedes Benz
B. Ford
C. Citroen
D. Cadillac
E. BMW



8. Mobil model T yang dibuat oleh Ford berkembang sangat pesat dalam industri otomotif. Hal tersebut dikarenakan ....
A. kapasitas penumpang yang banyak
B. bahan bakar yang irit
C. sistem suspensi yang nyaman
D. harga yang murah
E. teknologi yang baik



9. Suspensi independent dan sistem pada setiap roda menjadi inovasi yang diterapkan pada mobil ....
A. Mercedes Benz
B. Ford
C. Citroen
D. Cadillac
E. BMW



10. Pernyataan yang tepat tentang perkembangan industri otomotif adalah ....
A. Industri otomotif dikembangkan secar besar- besaran pada abad ke-18
B. Henry Ford memiliki hak paten atas mobil pertama yang diciptakan
C. Industri otomotif berkembang secara besar- besaran pada sekitar tahun 1930-an
D. Industri otomotif berkembang pesat seiring dengan dimulainya era revolusi industri 1.0 di beberapa negara
E. teknologi otomotif  mengalami perkembangan sangat cepat karena proses pembuatan dengan secara masal 


=====================================================================================
Demikian Latihan Soal Sumatif Penilaian Harian Dasar- Dasar Otomotif kelas 10 SMK Kurikulum Merdeka Semester 1 Bab 2 Perkembangan Teknologi Otomotif (Part I). Latihan soal akan saya lanjutkan ke bagian 2 (Part II) pada posting selanjutnya atau melalui tautan berikut,


Selamat berlatih. Semoga bermafaat

Salam
Subscribe to: Posts (Atom)

Formulir Kontak